DiBlasi R7 TuningZylinderKopf

Der originale DiBlasi R7 Zylinderkopf
kann ohne weiteres mit dem Tuning-Zylinder-Kit verwendet werden.

• Der Brennraum muß nicht mehr (kann aber noch) bearbeitet werden
• Die Verdichtung sollte i.V. mit dem Zylinderkit (wenn überhaupt) nur geringfügig angehoben werden
• ein originaler Zylinderkopf hat eine Höhe von nicht weniger als ca. 21,4 mm (gemessen durch die Zündkerzenbohrung zum Boden)

Achtung - bitte kontrollieren

Sollte der originale Zylinderkopf zu sehr abgeschliffen sein, dann kann es zu Problemen kommen. In Verbindung mit dem Zylinderkit hat man dann zuviel Kompression. Das führt dazu, dass das DiBlasi nicht anständig läuft oder der Motor sogar Schaden nimmt !

Anzeichen dafür sind:

• der Motor wird sehr schnell zu warm
• man kann u.U. den Anschlag des Kolbens an den Zylinderkopf hören
• bei demontiertem Kopf kann man dann am Kolben sehen, dass eine Berührung mit dem Kopf stattgefunden hat

Übrigens - ein neuer originaler Zylinderkopf kostet beim Händler nur ca. 26 Euro ...

Ist der Kopf zu sehr bearbeitet, dann kann eine zweite Fussdichtung Abhilfe schaffen. Die Kompression wird weniger - zusätzlich verlängert sich die Steuerzeit für den Auslass. Perfekt wäre es in diesem Fall dann noch, wenn man den Auslass bis zum Kolbenboden (in UT-Stellung) runterfeilt !

;-)