Di Blasi R7 Tuning Forum

Hallo zusammen,

habe mich endlich mal an meine Zweite (der Trend geht ja bekanntlich zum Zweit-Di-Blasi) Di Blasi gesetzt und wollte sie diese "Saison" fahren. Hatte beide damals "defekt gekauft" aber nur eine repariert.
Nun gut, also einiges umgebaut - Di Blasi läuft. Und rennt echt gut. Besser als meine Erste!

Nach schätzungsweise 10km fing sie dann an, immer schlechter zu laufen. Irgendwie nahm sie kein richtiges Vollgas mehr an. Dann immer weniger, bis sie jetzt zwar nach anspringt, bei "Halbgas" noch läuft, Vollgas auch nicht im Stand erreicht und bei Standgas abstirbt.

Was ich alles getestet und von der anderen Mopete umgebaut habe: Vergaser (auch neu abgedichtet), Zündkerze, Zündkerzenstecker, Zündverteiler (? also das kästchen im Kofferraum :)), Spritversorgung - also alles gegengetauscht, läuft bei der anderen super, hier nicht! Habe auch Kopf und Zylinder abgenommen. Sieht alles super aus. Keine Riefen...(beim Einbau habe ich dann einen Kolbenring gehimmelt... Grimpf! Einbautipps?)

Kabel scheinen auch OK zu sein. Nun bleibt mir nur noch das Polrad abzunehmen und zu checken was da so geht...und hier kommt Ihr ins Spiel:
Ich habe KEINE AHNUNG was mich da erwartet und was ich checken soll.
Nach durchstöbern des Forums lege ich Hauptaugenmerk auf "den Keil des Polrads" und den Zündzeitpunkt, oder die Magnete die evtl. gebrochen sind. Ist das richtig?
Wenn ja, wo ist dieser Keil zu finden und wie checke ich den Zündzeitpunkt?
Wenn ich das Pohlrad abnehme, verstelle ich dann automatisch die Zündung?
Was muß ich beachten?

Habt Ihr evtl. eine andere Idee was es für ein Fehler sein könnte?

Nun denn,

Danke schonmal für Eure Hilfe!

//Twister

Hallo,
also zum Polrad-Abnehmen: viel erwartet dich dahinter nicht. :-)
Wenn du eine kontaktlose Zündung hast kann sich da eigentlich nichts verstellt haben. Wenn du die Unterbrecherzündung hast, ist das aber auch kein Hexenwerk die einzustellen.
Nein, wenn du das Polrad abnimmst verstellst du nicht automatisch die Zündung.
Aus gegebenem Anlaß (gestern grad selbst gemacht) hier mal eine Anleitung zum Zündung einstellen:
Habe den Unterbrecher so eingestellt, daß er bei 1,8mm vor OT gerade aufgeht und die maximale Öffnung 0,4mm beträgt und es läuft wunderbar.
wenn du keine Meßuhr fürs Zündkerzenloch hast, nimm diese Schablone http://moser-bs.de/Simson/zuendzeitpunkt.pdf. Die schneidest du aus und klebst sie mit etwas Tesa aufs Polrad. Dann mit Schraubenzieher fühlen wenn der Kolben oben ist. Dann oben am Motorgehäuse und am besten auch auf dem Polrad eine Markierung machen auf der Höhe des roten OT-Strichs der Schablone. Dann das Polrad ein Stück zurückdrehen bis zum zweiten Strich der Schablone und auch auf dem Polrad eine Markierung machen. Der zweite Strich bedeutet mit 20 Grad vor OT ungefähr 1,8mm vor OT. Jetzt kannst du durch das Polrad schauen und nachsehen ob der Unterbrecher gerade aufmacht (ein doppelt gefaltetes Stück Alufolie paßt gerade so dazwischen), wenn du dann im Uhrzeigersinn weiterdrehst muß der Unterbrecher bis auf 0,4mm aufgehen. Zum einstellen mußt du das Polrad nicht abnehmen, sondern kannst mit einem Schraubenzieher die Schraube am Unterbrecher lösen, mit einem zweiten Schraubenzieher den Unterbrecher an der V-förmigen Zunge nach unten oder oben bewegen oder wieder festschrauben. ist etwas fummelig, geht aber.
Auf den Keil mußt du nur aufpassen wenn du das Polrad wieder draufsteckst daß du das Polrad genau draufschiebst und auch wieder gut festschraubst, sondern schert der ab.
Hmm und was es sonst noch sein könnte - undichter Zylinder am Kopf oder am Zylinderfuß? Mal mit Bremsenreiniger drauf sprühen zum testen...
wie alt ist denn der Sprit im Moped?


Wo hier grad vom Unterbrecher die Rede ist: Auf diesem Bild erkennt man gut daß das gelbe Kabel vom Kondensator auf der anderen Seite der Isolierung angeschlossen ist, d.h. nicht leitend mit dem biegsamen Metallstreifen verbunden ist: Ich habe das auf die andere Seite montiert, läuft aber tadellos - oder meuchelt mir das den Kondensator nach einiger Zeit?

Editiert am 01.06.10 21:47

Hallo,
probiers erstmal mit frischem Sprit. Erkennen kannst du das mit dem Auge oder der Nase nicht. Ich hatte zwar auch schon mal 10 Jahre altes Gemisch mit dem ein (anderes) Moped, keine Diblasi, immer noch lief, aber alter Sprit zündet nicht mehr so gut. Vielleicht war auch Dreck in dem Plastikkanister drin?
ach noch was: wenn du das Polrad wieder festschraubst, nimm einen Ölfilter-Bandschlüssel um das Polrad gegenzuhalten. Sonst kriegst du das nicht wieder richtig fest!
viel Erfolg!

Editiert am 02.06.10 12:00

Gut daß du dir mal den Tank angesehen hast.
Das mit dem Vergaser ist tatsächlich seltsam. Springt das Moped denn sofort an und nimmt auch Gas einwandfrei an auf den ersten 500 Metern? Was ist wenn du das Moped nicht mit Sprit aus dem Tank sondern aus einer (sauberen!) Plastikflasche oder so? Hast du einen durchsichtigen Spritschlauch? Sieht man da Partikel? Tankentlüftung am Deckel oben hast du aufgedreht?
Sonst kann es eigentlich wirklich nur die Zündung sein.
Also meine 13er Nuß paßt wunderbar auf die Polradmutter, ist deine Nuß zu dick oder wie? -> Nuß mit schmalerem Rand kaufen. Bevor du das Polrad abnimmst: schau erstmal durch die Schlitze des Polrads nach ob der Unterbrecher so auf und zugeht wie ich es weiter oben beschrieben habe, dazu mußt du das Polrad nicht abnehmen.