Di Blasi R7 Tuning Forum

hallo leute,

ich bekomme doch hin und wieder die frage zu hören:
"was mache ich, wenn ich schon einen bearbeiteten zylinderkopf habe ?"

ich weiß nicht, wie sehr der jeweilige kopf bearbeitet wurde.
grundsätzlich sicherer ist es einen originalen kopf zu verwenden.
man kann aber auch mit dem bearbeiteten kopf experimentieren
und dabei auch noch mehr leistung rausholen.


z.b. indem man weitere fussdichtung/en verwendet - je nach dem wie sehr der kopf bearbeitet wurde:
=>
originale fußdichtung -> auf selbstgemachte fussdichtung aus alublech -> auf originale fußdichtung

so kann man die zu hohe kompression wegnehmen
und dabei gleichzeitig noch längere steuerzeiten für auslass + überströmer erreichen.
um es perfekt zu machen, sollte der auslass dann bis zum kolbenboden runtergefeilt werden (nicht weiter !)
und auch der einlass entsprechen weiter nach unten erweitert werden.
die überströmerkanäle im zylinder würde ich dann aber lieber so belassen,
damit man keinen strömungsabriss riskiert !



schönen tag wünsche ich allen diblasifahrern und - innen

oli